«No podemos seguir fabricando lo que hacíamos hace 20 años»: la fuerte advertencia del sector automotriz

Desde la Cámara de Comercio Automotor analizan el impacto de la apertura de importaciones y la irrupción de vehículos eléctricos. Advierten que la clave para sostener la producción local es la inversión y la tecnología.

La industria automotriz en la Argentina atraviesa un punto de inflexión impulsado por la llegada de nuevas tecnologías, la apertura comercial y un consumidor cada vez más exigente. En este escenario de profunda transformación, Alejandro Lupo, vicepresidente de la Cámara de Comercio Automotor, analizó los desafíos de competitividad que enfrenta el sector productivo frente a la irrupción global de los vehículos eléctricos e híbridos.

En una entrevista reciente, Lupo destacó la velocidad con la que evoluciona el mercado y señaló que, a pesar de existir un cupo inicial de 50.000 unidades importadas sin arancel del 35%, la demanda de este tipo de vehículos alcanzó las 80.000 unidades en lo que va del año. El referente industrial subrayó que la tendencia global apunta inexorablemente hacia el ahorro de combustible y la eficiencia energética, con un rol dominante por parte de China en la fabricación de baterías y unidades electrificadas.

Frente a la competencia internacional y la necesidad de preservar el empleo y la capacidad productiva local, el dirigente remarcó que las terminales nacionales —especialmente aquellas enfocadas en pick-ups— deben acelerar sus proyectos de inversión. Según explicó, la capacidad industrial ociosa solo se revertirá si se logra aggiornar la oferta a los estándares internacionales, dejando atrás viejos paradigmas de fabricación.

«No podemos seguir fabricando lo que fabricábamos hace 20 años, porque con todos los adelantos tecnológicos la gente ya no quiere esa clase de productos», advirtió Lupo. El directivo enfatizó que los compradores actuales priorizan niveles elevados de seguridad, sistemas avanzados de asistencia a la conducción y conectividad, factores determinantes para definir la compra de un 0 km en las concesionarias del país.

¿Considerás que las terminales automotrices nacionales tienen la capacidad de reconvertirse a tiempo para competir con la tecnología extranjera o el mercado local terminará volcado casi por completo a los vehículos importados?